Tim Mercedes meninggalkan sirkuit dengan tanda tanya besar mengenai efektivitas paket peningkatan lantai dan bodi baru pada mobil W17. Wakil prinsipal tim, Bradley Lord, secara terbuka mengakui bahwa peningkatan signifikan yang dibawa tidak memberikan hasil yang diinginkan, terutama setelah mereka mendapati diri mereka tertinggal dari rival utama di lintasan yang menuntut.
Sebelumnya, momentum positif sempat menyelimuti skuad asal Brackley ini setelah penampilan dominan George Russell pada balapan sebelumnya di Azerbaijan. Namun, indikator awal di Malaysia justru menunjukkan sinyal yang mengkhawatirkan bagi performa keseluruhan mobil dalam kondisi temperatur trek yang sangat tinggi serta permukaan aspal yang abrasif.
Dalam kondisi tersebut, Mercedes tampak sedikit lebih lambat dibandingkan Red Bull yang sukses mengamankan pole position dan kemenangan lewat Max Verstappen. Selain itu, mereka juga harus berjibaku sengit melawan Ferrari di tengah cengkeraman ban yang buruk akibat karakteristik sirkuit yang sama sekali tidak bersahabat dengan mobil W17.
Drama balapan semakin memuncak ketika kondisi cuaca ekstrem berupa hujan deras mengguyur pada hari Minggu, memberikan tantangan tak terduga bagi seluruh kontestan. Juara dunia konstruktor delapan kali itu sebenarnya berada di jalur tepat untuk mengamankan posisi podium ganda, sebelum akhirnya George Russell harus mengalami masalah teknis dan gagal finis saat balapan tinggal menyisakan beberapa putusan lap lagi, membiarkan Lewis Hamilton finis di belakang Kimi Antonelli.
Mengatasi situasi pelik ini, Bradley Lord menjelaskan bahwa kombinasi antara komponen baru, suhu lintasan yang tinggi, dan permukaan aspal menciptakan perilaku mobil yang di luar kebiasaan. Para pembalap terpaksa harus berjuang keras mengendalikan mobil di tikungan lambat, yang pada akhirnya memperparah manajemen temperatur ban secara keseluruhan.
"Kombinasi antara pembaruan, suhu lintasan, dan permukaan lintasan menyebabkan interaksi dan serangkaian perilaku yang membuat mobil tidak berada dalam kondisi idealnya, sehingga para pembalap harus mengemudikan mobil dengan tenaga di tikungan lambat," ungkap Lord dalam sesi evaluasi resmi tim Mercedes.
Lebih lanjut, ia menegaskan bahwa tantangan ini tidak mudah untuk diuraikan dan menuntut kerja keras dari para insinyur di pabrik. Masalah multi-dimensi ini harus segera diselesaikan agar arah pengembangan mobil musim ini dan tahun depan tetap berada di jalur yang benar menjelang seri berikutnya di Singapura.
Baca Juga
Helmut Marko sebut penundaan F1 di Malaysia akibat masalah software sangat memalukan dan bocorkan potensi kembalinya mesin V8 turbo pada tahun 2030.
Fred Vasseur soroti media Italia, dukungan Lewis Hamilton, hingga rencana GP Rwanda masuk kalender F1 2030 dalam ulasan paddock terbaru.
F1 bersiap membahas perombakan regulasi finansial 2027 demi menyelamatkan tim papan bawah dari jebakan batas biaya yang diusulkan oleh Williams.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!