Aksi luar biasa diperlihatkan oleh Max Verstappen dalam balapan Grand Prix Brasil di Sirkuit Interlagos setelah merangsek dari barisan paling belakang grid. Memulai lomba dari posisi buncit akibat pergantian power unit pada mobil RB22 miliknya, sang juara bertahan asal Belanda itu menampilkan kelas dunia untuk merebut podium kedua di bawah cuaca trek yang berubah-ubah.
Pertarungan sengit langsung tersaji sejak lampu start padam, di mana Verstappen langsung menggebrak barisan tengah dan menembus sepuluh besar hanya dalam hitungan lap awal. Memanfaatkan keunggulan tenaga dari mesin baru serta kelihaiannya di atas lintasan basah, pembalap Red Bull Racing ini sukses memukau para penonton paddock dengan rangkaian aksi menyusul yang begitu agresif dan presisi tinggi.
Kendati berhasil mengamankan podium runner-up mendampingi pemenang balapan Lando Norris serta rekan setimnya Isack Hadjar yang melengkapi posisi ketiga, Verstappen menyimpan catatan serius terkait performa kendaraannya. Ia mengungkapkan bahwa keseimbangan RB22 mendadak berubah drastis setelah pergantian ban pertama, memunculkan kendala teknis yang menyulitkan sisa jalannya lomba.
"Ya, maksud saya, ketika Anda memulai dari posisi sejauh itu di belakang, Anda harus mencoba melewati pembalap di depan Anda secepat mungkin," ujar Verstappen mengenai awal perjuangannya. "Saya rasa stint pertama berjalan sangat, sangat baik. Kami dengan cepat kembali ke sepuluh besar, dan saya rasa kecepatan kami tidak buruk. Namun, begitu saya beralih ke ban slick, saya mengalami oversteer yang luar biasa pada mobil di tikungan kecepatan tinggi, yang membuatnya sangat sulit dikemudikan.">
Lebih lanjut, pembalap bernomor mobil satu tersebut mendesak timnya untuk segera menginvestigasi apakah ada komponen aerodinamika yang mengalami kerusakan di tengah balapan. Perbedaan karakter kemudi yang bagaikan bumi dan langit antara stint awal dengan paruh kedua balapan menjadi misteri yang harus segera dipecahkan oleh para insinyur pabrikan Milton Keynes tersebut.
"Jadi, kita perlu memahami apakah ada bagian mobil yang rusak, beberapa jenis kehilangan aero atau semacamnya, karena ini tidak normal. Saya duduk di sini, tentu saja sangat senang dengan posisi kedua, tetapi pada saat yang sama, saya tahu ada potensi lebih besar di dalam mobil jika kondisinya baik. Sayangnya, itu tidak terjadi, dan saya menjalani sebagian besar balapan dengan mobil yang kurang ideal," tambahnya.
Baca Juga
Kimi Antonelli ungkap kemarahan usai kemenangan GP Brasil melayang akibat masalah geometri suspensi. Baca analisis mendalam di sini.
Simak rapor lengkap promosi dan degradasi pembalap F1 GP Brasil di Interlagos. Baca analisis mendalam performa Verstappen hingga terpuruknya Ferrari di sini.
Simak analisis performa pembalap F1 di GP Brasil versi Edd Straw. Baca ulasan mendalam mengenai aksi Verstappen, Norris, dan persaingan ketat di Interlagos.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!