Luca Marini mengakhiri Grand Prix Austria di posisi ke-14, jauh dari harapan. Pembalap Repsol Honda itu tampil menjanjikan pada sesi latihan bebas Jumat, namun performanya merosot tajam pada balapan Minggu. Masalah utama? Suhu ban belakang yang melonjak drastis, membuatnya kehilangan daya cengkeram dan harus puas finis di barisan belakang.
“Saya mulai dengan baik karena grip rendah untuk semua orang, tapi kemudian yang lain tampaknya membaik dan saya justru stagnan. Saya mencoba segalanya pada motor, tapi tidak ada yang berhasil. Semua yang bisa kami lakukan, kami lakukan. Tanpa hasil,” ujar Marini menggambarkan frustrasinya.
Balapan di Spielberg memang menjadi neraka bagi Marini. Sejak lap pertama, ia sudah terlibat kontak dengan pembalap lain di belakang, menambah kekacauan. “Saya melakukan lap pertama yang buruk. Ada beberapa kontak dengan rekan di belakang, sedikit kekacauan. Saya mencoba tetap tenang dan berkata, ‘oke, sekarang saya hanya mengelola ban belakang dan lihat apakah ada pembalap di depan yang ban belakangnya aus.’ Tapi sayangnya, hanya Diogo dan Quartararo yang kehabisan ban belakang. Sisanya datang dengan ban dalam kondisi baik,” jelasnya.
Insiden dengan Fabio Quartararo juga menjadi sorotan. Marini melihat ada bagian berwarna biru yang menghantamnya di tikungan 4. “Saya tidak tahu apa yang terjadi dengan Quartararo. Saya pikir itu sesuatu dari Quartararo karena saya melihat ada bagian biru yang menghantam saya di tikungan 4. Saya tidak tahu apakah dia bersentuhan dengan seseorang di lintasan lurus antara tikungan 3 dan 4. Saya melihat angin, mencoba menghindar, tapi tetap terkena. Saya sangat kesakitan di dua titik itu,” tambahnya.
Yang lebih membuat Marini bingung adalah performa ban belakangnya yang selalu lebih panas 20 derajat dibanding pembalap Honda lainnya. “Saya sangat kesulitan dengan ban ini. Saya mengalami spinning hebat. Saya tidak bisa membuka gas, tidak menegakkan motor sepenuhnya, tidak menggunakan perangkat, berusaha menjaga suhu serendah mungkin. Tapi bahkan dengan begitu, suhu ban belakang saya lebih dari 20 derajat dibanding pembalap Honda lain. Saya tidak mengerti. Mungkin karena saya tinggi dan lebih berat, tapi Sabtu dan Minggu sangat sulit. Saya tidak mengharapkan ini,” ungkapnya.
Di sisi lain, Marini memberikan pujian kepada Takaaki Nakagami yang menggantikan Joan Mir. “Dia melakukannya dengan cukup baik, dalam kondisi bugar. Dia sedang di Motegi melakukan tes dengan motor 1000, mempersiapkan Wild Card. Beratnya sudah pas, jadi secara mental dan fisik, dia siap untuk GP. Taka benar-benar pembalap cepat. Dia salah satu pembalap tes terbaik di grid, dan dia menjalani akhir pekan yang luar biasa, tanpa keraguan,” puji Marini.
Bagi Marini dan seluruh pembalap Honda, balapan berikutnya di Motegi akan menjadi momen spesial karena merupakan GP kandang. Namun, dengan masalah ban yang belum terpecahkan, Marini harus segera menemukan solusi jika ingin tampil kompetitif di hadapan penggemar sendiri. Tekanan pun semakin besar mengingat performa Honda yang masih jauh dari harapan.
Kegagalan Marini di Austria juga menyoroti tantangan teknis yang dihadapi Honda dengan ban spesifikasi khusus. Sementara pembalap lain mampu mengelola suhu ban dengan baik, Marini justru terjebak dalam masalah yang sama berulang kali. Apakah ini masalah setelan motor, gaya membalap, atau faktor fisik? Yang jelas, Marini dan tim harus bekerja ekstra keras untuk bangkit di Motegi.
Baca Juga
Fermin Aldeguer jalani operasi ringan untuk cabut sekrup di kaki kirinya jelang GP Jepang. Langkah ini demi percepat pemulihan sebelum debut bersama VR46.
Guenther Steiner jelaskan alasan pilih Senna Agius untuk Tech3 MotoGP 2027, kalahkan Manuel Gonzalez. Faktor usia dan potensi jadi kunci keputusan.
Komisi Grand Prix resmi mengesahkan batas 20.000 rpm di MotoGP, larangan latihan start dari pit lane, dan aturan baru Moto2 2027. Simak detailnya.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!