Liam Lawson menjalani Jumat yang solid di Sirkuit Sepang, menempati posisi delapan pada FP1 dengan catatan waktu 1 menit 39,106 detik, lalu meningkatkan ke 1 menit 38,496 detik untuk finis kesembilan di FP2. Pembalap Selandia Baru itu menyelesaikan total 52 lap sepanjang hari, sementara tim Racing Bulls menunjukkan pace kompetitif dan melakukan perbaikan pada mobil di antara kedua sesi.
Meski menikmati karakter sirkuit, Lawson menyoroti kombinasi panas ekstrem dan degradasi ban sebagai tantangan terbesar yang dihadapi para pembalap sepanjang akhir pekan. "Ini hari yang cukup positif di GP Bahrain. Treknya menyenangkan untuk dikendarai tetapi sangat keras terhadap ban, terutama karena sudah beberapa tahun tidak diaspal ulang," ujarnya. "Juga sangat panas di sini, yang secara fisik berat. Namun, latihan dan persiapan kami seharusnya menempatkan kami di posisi kuat menjelang kualifikasi besok, di mana manajemen ban akan menjadi kunci."
Racing Bulls memulai akhir pekan dengan kompetitif, dengan Lawson dan rekan setimnya Arvid Lindblad finis kedelapan dan kesembilan di sesi pembuka. Di FP2, urutan memadat, tetapi Lawson tetap di dalam top 10 sementara Lindblad finis ke-11. Prinsipal tim Alan Permane mengaku puas dengan performa kedua mobil dan merasa paket mereka berkembang di antara sesi. "Ini hari yang positif bagi kami, kami senang dengan performa kedua mobil dan merasa membuat langkah maju di antara sesi," kata Permane. "Treknya jauh lebih halus dari yang kami perkirakan, jadi kami membuat beberapa perubahan set-up menjelang FP2 untuk memanfaatkan kondisi tersebut."
Degradasi ban menjadi tema utama hari itu, dengan kondisi panas Malaysia menambah pentingnya cara tim mengelola kompon dalam jarak jauh. Lindblad juga menyoroti dampak strategis, terutama dengan kemungkinan perubahan cuaca yang menambah variabel lain. "Kami menjalani beberapa sesi latihan yang baik hari ini. Trek ini cukup berbeda dari yang lain yang kami kunjungi belakangan ini, meskipun lucunya cukup mirip dengan Bahrain," ujarnya. "Sejauh ini, saya sangat menikmati trek ini karena banyak peluang, dan hujan bisa sangat tidak terduga. Degradasi ban juga akan menjadi topik hangat, jadi kita lihat saja apa yang terjadi karena kemungkinan akan ada campuran strategi saat semua tim terus mengumpulkan data."
Lindblad menghadapi prospek kualifikasi yang sangat berbeda dari Lawson setelah Racing Bulls memilih mengganti beberapa komponen power unit pada mobilnya. Pembalap rookie itu menerima penalti grid 30 posisi dan akan start dari belakang terlepas dari posisi kualifikasinya. Permane mengatakan tim sudah memperkirakan akan melakukan perubahan tersebut pada suatu titik dalam balapan mendatang dan percaya Sepang menawarkan peluang terbaik untuk menyerap penalti. "Perubahan mesin Arvid adalah sesuatu yang kami tahu harus kami lakukan dalam beberapa balapan ke depan, dan kami pikir ini adalah tempat terbaik untuk melakukannya," jelasnya.
Dengan manajemen ban menjadi faktor krusial di Sepang yang panas, Racing Bulls tampaknya berada di posisi yang baik untuk mengamankan hasil kuat di kualifikasi. Lawson akan berusaha memaksimalkan pace mobilnya, sementara Lindblad harus fokus pada balapan panjang dari posisi belakang. Bagaimana strategi tim menghadapi degradasi dan cuaca yang tidak menentu akan menjadi kunci akhir pekan ini.
Baca Juga
Charles Leclerc tercepat di latihan F1 Malaysia, sementara Mercedes dengan paket upgrade-nya justru tertinggal di posisi 7 dan 8. Simak analisis lengkapnya.
George Russell mengakui Mercedes W17 masih off the pace di FP1 dan FP2 F1 Sepang. Butuh penyesuaian setup untuk atasi degradasi ban ekstrem.
Ferrari dan Leclerc tercepat di latihan bebas F1 Sepang, tapi aspal kasar dan degradasi ban tinggi bikin pace balapan belum jelas.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!