KTM menilai keunggulan tes yang dimiliki Nicolo Bulega menjelang MotoGP 2027 hanya bersifat sementara. Pembalap Italia itu, yang juga test rider Ducati, telah mengumpulkan banyak kilometer dengan mesin 850cc dan ban Pirelli, sementara sebagian rivalnya baru akan merasakan paket teknis baru jauh lebih lambat.
MotoGP memang akan beralih dari 1000cc ke 850cc pada 2027 dan mengganti pemasok ban dari Michelin ke Pirelli. Konsekuensinya, pengalaman tes dengan motor dan ban baru menjadi faktor krusial dalam persiapan pabrikan. Bulega, yang baru saja menyegel gelar WorldSBK di Cremona, berada di posisi ideal karena telah akrab dengan Pirelli dan motor Ducati 850cc.
Di sisi lain, KTM justru memberikan kesempatan berharga kepada Pedro Acosta untuk kembali mengendarai prototipe 850cc dan ban Pirelli dalam tes pasca Grand Prix Austria di Red Bull Ring. Keputusan itu terbilang mengejutkan karena Acosta akan pindah ke tim pabrikan Ducati musim depan dan menjadi rival di masa depan. Namun, Direktur Motorsport KTM Pit Beirer menegaskan langkah tersebut diambil secara sadar untuk mendapatkan umpan balik dari pembalap terkuat mereka saat ini.
“Kami berdiskusi internal pada pekan sebelum Grand Prix Austria dan memutuskan untuk menurunkan Pedro pada Senin dalam tes MotoGP dengan motor baru,” ujar Beirer. “Kami ingin memiliki benchmark dari pembalap terbaik yang kami miliki saat ini. Dia bisa melanjutkan pekerjaan Pol, yang sebelumnya melakukan tes sangat baik di Mugello.”
Menurut laporan tidak resmi dari sesi tertutup tersebut, Acosta mencatat waktu putaran tercepat kedua, di belakang pembalap Honda Diogo Moreira. Namun, waktu resmi tidak dipublikasikan. Honda sebelumnya juga menerapkan pendekatan serupa dengan menguji Joan Mir dan Luca Marini—yang akan hengkang akhir musim ini—menggunakan motor 850cc di Brno pada Juni.
Namun, tidak semua pembalap yang akan pindah tim pada 2027 mendapatkan kesempatan serupa. Calon pembalap pabrikan KTM, Alex Marquez dan Fabio Di Giannantonio, termasuk di antara mereka yang harus menunggu hingga Valencia untuk mencicipi motor 850cc dan ban Pirelli. “Ini adalah fase transisi dan situasi seperti ini wajar terjadi,” jelas Beirer. “Anda tidak bisa membuat semuanya adil bagi semua orang. Ketika pembalap berganti tim, tentu tidak semua mendapat kesempatan yang sama.”
Sementara itu, Bulega menggabungkan pengalaman Ducati dan Pirelli. “Sepertinya Ducati dengan Bulega memiliki paket yang sangat bagus,” aku Beirer. “Pembalap itu membawa pengalaman... [TRUNCATED]”
Dengan dinamika ini, persaingan MotoGP 2027 diprediksi akan semakin panas. KTM berusaha mengejar ketertinggalan, sementara Ducati tampaknya lebih siap dengan Bulega. Namun, seperti kata Beirer, keunggulan tes Bulega mungkin hanya sementara karena semua tim akan mengejar cepat atau lambat.
Baca Juga
Maverick Vinales kembali ke MotoGP Jepang setelah cedera bahu. Simak pernyataan dan dampaknya bagi Tech3 KTM di Motegi.
Peta kepala teknisi MotoGP 2027 berubah: Quartararo ke Honda dengan Pupulin, Acosta warisi tim Bagnaia, dan KTM rombak besar-besaran. Simak detailnya.
Manuel Gonzalez memberi sinyal bertahan di Moto2 untuk 2027 setelah belum mendapat kursi MotoGP. Simak alasan dan peluangnya mempertahankan gelar.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!