KTM akhirnya berhasil melakukan 'revitalisasi' pada mesin MotoGP mereka setelah menghadapi masalah reliabilitas sepanjang paruh pertama musim 2026. Operasi yang digambarkan sebagai tindakan 'bedah' ini dimulai pada Senin lalu di pusat produksi mesin KTM di Munderfing, Austria, hanya tiga kilometer dari markas mereka di Mattighofen.
Para insinyur dan teknisi KTM membuka tujuh unit mesin yang sebelumnya menjadi sumber sakit kepala. Komponen-komponen yang diduga menyebabkan kegagalan diganti, dan unit-unit tersebut disegel kembali untuk digunakan lagi pada sisa musim ini, dimulai dari Grand Prix Aragon akhir pekan ini.
Langkah ini dimungkinkan setelah pabrikan lain memberikan persetujuan kepada KTM untuk membuka mesin lebih awal, seperti yang diungkapkan Motorsport.com pada 7 Agustus lalu. Proses tersebut dilakukan dengan sangat hati-hati, di bawah pengawasan ketat FIM, dan detail komponen yang diganti masih dirahasiakan. Namun, indikasi kuat mengarah pada katup pneumatik yang terpasang di setiap mesin.
Masalah katup ini sebenarnya pernah menimpa Yamaha pada 2020 lalu. Saat itu, cacat pemasok mengubah ukuran katup M1 sebesar seperseratus milimeter. Seperti KTM sekarang, Yamaha kala itu juga mendapat izin dari pabrikan lain untuk membuka segel mesin.
Setiap mesin MotoGP memiliki empat silinder dan 16 katup. Selain mengganti katup, elemen lain seperti ring, paking, pelumas, dan detail kecil lainnya juga harus diganti. Alhasil, tujuh unit mesin yang dibuka tersebut kini praktis menjadi komponen baru.
Sejak masalah mulai muncul, KTM sempat membatasi tenaga mesin di beberapa balapan tergantung karakteristik sirkuit. Namun, belum jelas apakah tim asal Austria itu akan melanjutkan kebijakan tersebut setelah perbaikan ini.
Perhatian khusus diberikan pada empat mesin milik Pedro Acosta. Pembalap Spanyol itu mengalami beberapa kali motor berhenti mendadak, termasuk insiden dramatis di Barcelona. KTM pun membatasi putaran mesin pada motornya. Musim ini, Acosta telah membuka enam unit, dua di antaranya sudah keluar dari rotasi, menyisakan empat yang baru saja dibuka dan dua lagi yang belum disegel.
Baca Juga
Roser Alenta, ibu Marc dan Alex Marquez, membantah rumor keluarga rela tak makan demi balap. Ia tegaskan pengorbanan finansial nyata, tapi kebutuhan dasar tetap terpenuhi.
Pedro Acosta mengaku tak punya teman di paddock MotoGP, sebuah sikap yang membuatnya tampil agresif. Ia akan bergabung dengan Marc Marquez di Ducati musim depan.
Analisis data Q1 MotoGP 2026: pebalap yang lolos dari Q1 justru tampil lebih baik, dengan rata-rata start P6-P7 dan finis P9-P10. Q1 bukan hukuman, tapi peluang.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!