SPONSORED

James Allison Ungkap Pembaruan W17 Buat Mobil Sulit Dikendalikan

Notifikasi
Sportrik Media
Sportrik Media
0 Google Add us as preferred source
James Allison Ungkap Pembaruan W17 Buat Mobil Sulit Dikendalikan
TO NEWS OVERVIEW
James Allison Ungkap Pembaruan W17 Buat Mobil Sulit Dikendalikan

Musim kompetisi Formula 1 tahun 2026 menyisakan cerita menarik di garasi Mercedes setelah dominasi awal mereka mulai mendapat tekanan ketat dari para rival terdekat di paruh akhir kalender balap. Keunggulan mutlak yang sempat mereka nikmati di awal tahun perlahan menyusut, memicu tanda tanya besar di kalangan pengamat paddock mengenai arah pengembangan teknis yang diambil oleh pabrikan asal Brackley tersebut.

Direktur teknik tim James Allison akhirnya angkat bicara secara terbuka mengenai kendala teknis yang dihadapi skuadnya. Berbicara dalam siniar resmi, ia mengakui bahwa paket peningkatan aerodinamika terbaru yang diperkenalkan menjelang akhir musim justru menghadirkan efek samping tak terduga yang membuat karakteristik mobil W17 semakin rumit untuk dijinakkan oleh para pembalap di atas lintasan.

James Allison dan Mercedes W17
George Russell dan Andrea Kimi Antonelli saat membela Mercedes. Foto oleh: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images

Oscar Piastri Tegaskan Kegagalan Musim Lalu Tidak Pengaruhi Performa Buruk Saat Ini
Baca JugaOscar Piastri Tegaskan Kegagalan Musim Lalu Tidak Pengaruhi Performa Buruk Saat Ini

Paket aerodinamika yang dikenal sebagai 'Update 18' tersebut awalnya diharapkan mampu memberikan lonjakan performa signifikan. Namun, alih-alih mencatatkan catatan waktu yang semakin bersih, komponen baru yang pertama kali diturunkan di Sirkuit Sepang dan disusul pembaruan sayap depan di Amerika Serikat itu justru menciptakan masalah baru pada keseimbangan aerodinamika mobil.

ADVERTISEMENT

"Langkah performa terakhir kami, yang disebut 'Update 18', komponen yang kami bawa ke Sepang lalu dilanjutkan dengan sayap depan di Amerika, memang memberi kami lebih banyak downforce, tetapi itu membuat mobil menjadi jauh lebih sulit dikendalikan," ujar Allison menjelaskan situasi pelik di dalam garasi tim juara dunia konstruktor tersebut.

Lebih lanjut, Allison menambahkan bahwa komponen anyar tersebut memunculkan area-area di mana mobil justru kehilangan performa di luar ekspektasi awal tim. Kendala ini diperparah oleh kondisi regulasi teknis baru FIA pada tahun 2026 yang memangkas batas minimum bobot sasis secara drastis hingga 768 kilogram, di mana George Russell bersama rekan setimnya sempat menikmati keunggulan karena menjadi satu-satunya tim yang langsung memenuhi batas berat ideal sejak seri pembuka.

ADVERTISEMENT

Diskusi & Komentar (0)

Mari Bergabung dalam Diskusi!

Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.

Aman, Cepat & Terenkripsi

Komentar Terbaru

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!

RECOMMENDED FOR YOU