Isack Hadjar Kritik Start Red Bull Silverstone 2026

Isack Hadjar mengkritik masalah start Red Bull setelah Sprint Silverstone 2026, ketika ia kehilangan posisi pada lap pembuka dan akhirnya finis kesembilan, tepat di luar zona poin.

Hadjar dan rekan setimnya, Max Verstappen, sama-sama mengalami start buruk dalam Sprint British Grand Prix. Kondisi itu langsung menempatkan keduanya dalam tekanan, terutama di lintasan seperti Silverstone yang membuat pemulihan posisi sangat bergantung pada kecepatan tinggi dan manajemen ban.

"Start seperti itu, ceritanya sekarang selalu sama, ini benar-benar menyebalkan, teman-teman. Saya tahu ini akan menjadi salah saya lagi, saya yakin begitu," kata Hadjar melalui radio tim.

Baca JugaGeorge Russell Bingung Kenapa Crash di Q1 Silverstone

Kekesalan Hadjar belum mereda setelah ia keluar dari mobil. Kepada Viaplay, ia menilai Red Bull belum memahami akar persoalan start yang terus berulang dan membuat balapan menjadi sulit sejak fase awal.

"Kami tidak bisa melakukan start. Kami benar-benar tidak memahaminya," ujar Hadjar.

"Tidak ada gunanya pergi balapan jika Anda tahu akan langsung kehilangan empat posisi. Dalam kasus saya, saya kehilangan lebih banyak dari itu. Ini mengejutkan, sepanjang waktu," kata Hadjar.

Verstappen juga menjalani Sprint yang sulit setelah turun ke posisi keenam meski start dari urutan ketiga. Situasi tersebut memperkuat indikasi bahwa masalah start bukan hanya persoalan satu mobil, melainkan faktor yang berdampak pada kedua pembalap Red Bull dalam sesi pendek Formula 1 tersebut.

Hadjar kemudian gagal merebut poin terakhir setelah terlibat duel akhir balapan dengan Liam Lawson. Manuver defensif Lawson sempat diselidiki steward, tetapi keputusan akhir hanya berupa peringatan, sehingga Hadjar tetap finis kesembilan dan pulang tanpa poin dari Sprint Silverstone.

Masalah start kini menjadi area evaluasi penting bagi Red Bull sebelum sesi berikutnya di Silverstone. Dengan Verstappen dan Hadjar sama-sama kehilangan posisi pada fase awal, fokus tim akan tertuju pada respons teknis dan prosedural agar kelemahan tersebut tidak kembali merusak peluang dalam balapan utama.