Momen menegangkan terjadi di pit lane ketika Brodie Kostecki hampir menabrak kru Team 18 saat keluar dari pit stop. Kejadian ini memicu kekhawatiran serius tentang keselamatan kru pit, yang sering kali bekerja dalam tekanan tinggi dan risiko besar.
Dalam insiden tersebut, Kostecki yang baru saja menyelesaikan pit stop untuk timnya, melaju kencang melewati area kru Team 18 yang sedang bersiap melayani Anton De Pasquale. Car controller Team 18, Croke, nyaris tertabrak dan harus melompat menghindar dengan refleks cepat.
“Saya sudah menjadi car controller bertahun-tahun, dan ini yang paling dekat saya dengan kecelakaan,” ujar Croke kepada Speedcafe. “Beruntung refleks saya bagus, saya bisa menghindar. Saya tidak mau membayangkan apa yang terjadi jika saya sampai di atas kap mesin.”
Kejadian ini telah dirujuk ke stewards dan diperkirakan akan ada penalti untuk unsafe release. Croke menegaskan tidak ada kesepakatan antar tim yang mengizinkan Kostecki melintasi area mereka.
“Biasanya kami punya pemahaman yang baik dengan DJR, terutama saat masuk pit. Tapi untuk keluar, kami tidak pernah membahasnya,” jelasnya. “Kami mendapat panggilan mendadak untuk bersiap, jadi kami tidak bisa menunggu mereka selesai. Tom, car controller mereka, mungkin memberi isyarat, tapi saya tidak melihatnya karena sibuk membantu kru.”
Insiden ini menyoroti isu keselamatan kru pit yang sering terabaikan. Croke menekankan pentingnya perhatian lebih terhadap risiko tinggi yang dihadapi kru pit, terutama dalam situasi double-stack. “Kami mengambil risiko besar setiap kali turun ke pit lane, dan mungkin kami tidak mendapat apresiasi yang cukup,” pungkasnya.
Baca Juga
Matthew Payne meraih pole position keenamnya musim ini di Ipswich, dengan Ford mendominasi 8 dari 10 posisi teratas. Kostecki dan Mostert mengancam.
BJR didenda AU$500 setelah obeng terlempar dari Supra #96 di latihan Ipswich. Pelanggaran aturan D11.7.3, tim menerima sanksi tanpa banding.
Ducati meluncurkan Panigale V2 S 100, edisi spesial yang mengenang gelar Franco Uncini 1975 dengan livery klasik dan kopling kering.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!