Ketika mobil-mobil Formula 1 melaju untuk putaran formasi Grand Prix Bahrain di Sepang, para penonton di seluruh dunia disuguhkan pemandangan yang memicu kebingungan massal. Pertarungan klasik antara rival lama Max Verstappen dan Lewis Hamilton di barisan terdepan seharusnya menjadi tontonan epik yang dinanti jutaan pasang mata, namun situasi berubah drastis akibat cuaca yang berubah-ubah di saat terakhir.
Kondisi lintasan yang basah seharusnya menambah bumbu persaingan, tetapi mobil-mobil justru berhenti di berbagai sudut lintasan tanpa ada kendali dari para pengemudi. Masalah ini sama sekali bukan kesalahan pembalap ataupun tim, melainkan tangan mereka yang terikat oleh regulasi teknis baru tahun 2026 yang dinilai tidak masuk akal. Situasi ini membuat esensi balapan level tertinggi dunia seolah menjadi lelucon belaka.
Dilansir dari The-Race, kritikus teknis ternama mengungkapkan kekesalannya terhadap regulasi unit daya yang diterapkan saat ini yang dinilai sangat berbahaya. Berulang kali sepanjang tahun ini, pembalap mengeluhkan lewat radiotelefoni bahwa mereka tidak tahu apa yang terjadi pada mobil ketika insiden aneh terjadi, seperti yang dialami Valtteri Bottas di Baku akibat mobil yang 'bingung' membaca posisi lintasan.
Berdasarkan regulasi olahraga Pasal B1.8.1, ditegaskan bahwa pengemudi harus mengemudikan mobil F1 sendirian dan tanpa bantuan. Namun, menjadi pertanyaan besar bagaimana hal tersebut bisa sejalan ketika pembalap menginjak pedal rem tetapi mobil 'memutuskan' untuk tidak memperlambat lajunya karena masalah sistem elektronik yang rumit.
Kondisi tersebut semakin memperburuk situasi di putaran formasi Grand Prix Bahrain, di mana aturan terkait kecepatan lambat yang tidak perlu pada Pasal B1.8.5 serta aturan kegagalan signifikan pada Pasal B1.8.7 diuji secara ekstrem. Ditambah lagi dengan Pasal C1.4 dari regulasi teknis yang memberikan wewenang kepada steward untuk melarang keikutsertaan kendaraan yang konstruksinya dianggap berbahaya, situasi ini menuntut evaluasi mendesak demi keselamatan di masa depan.
Baca Juga
Kemenangan emosional Max Verstappen di Malaysia bersama Red Bull menandai sejarah baru unit daya sendiri dan kebangkitan dari awal musim yang sulit.
Honda Racing Corporation umumkan perubahan manajemen jelang 2027. Keiichi Yasuda gantikan Koji Watanabe sebagai Presiden dan CEO HRC.
Koji Watanabe akan digantikan oleh Keiichi Yasuda sebagai bos Honda Racing Corporation mulai 1 Januari jelang era regulasi F1 berikutnya.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!