Menjelang akhir pekan balap diPertamina Mandalika Circuit, Lombok, promotor kejuaraan MotoGP Sports Entertainment Group secara resmi mengumumkan perombakan besar pada format akhir pekan mulai musim 2027 mendatang. Perubahan paling mencolok mencakup penghapusan sesi latihan resmi atau practice pada Jumat sore, yang kemudian digantikan oleh sesi latihan bebas kedua dan sesi kualifikasi khusus untuk menentukan grid balapan sprint hari Sabtu. Sementara itu, penentuan posisi start untuk balapan utama Grand Prix akan dilangsungkan melalui sesi kualifikasi terpisah pada Sabtu pagi, khusus hanya untuk kelas utama MotoGP.
Keputusan radikal lainnya yang langsung memicu perdebatan sengit di paddock adalah penghapusan total sesi pemanasan atau warm-up pada Minggu pagi, yang rencananya bakal digantikan oleh beberapa putaran introduksi standar sebelum balapan utama dimulai. Kebijakan ini langsung menuai penolakan keras dari para pemenang dan bintang lintasan. Pecco Bagnaia secara terbuka menyebut penghapusan sesi pemanasan tersebut sebagai sebuah langkah yang tidak masuk akal, sementara sejumlah pemenang lainnya mengkhawatirkan potensi peningkatan risiko cedera akibat jadwal yang semakin padat dan kompetitif.
Menanggapi gelombang kritik tajam tersebut, Carlos Ezpeleta selaku direktur olahraga MotoGP angkat bicara untuk memberikan klarifikasi resmi di hadapan para awak media di Mandalika. Menurutnya, seluruh perombakan regulasi ini tidak lahir secara sepihak dari pihak promotor, melainkan merupakan permintaan langsung yang disuarakan oleh para pabrikan dan struktur tim peserta pada seri balapan sebelumnya di Misano. Para pabrikan menginginkan porsi waktu lintasan yang lebih efisien bagi para pebalap mereka.
Michelin selaku pemasok ban resmi turut mengonfirmasi bahwa sejauh ini tim-tim kerap memanfaatkan sebagian besar sesi latihan Jumat hanya sebagai tambahan sesi bebas sebelum melakukan serangan waktu singkat di akhir sesi. Dengan format baru, pihak promotor ingin menyajikan tontonan yang jauh lebih transparan dan menegangkan bagi para penonton di rumah maupun di tribun sirkuit. Selain itu, pebalap yang gagal menembus posisi sepuluh besar pada hari pertama kini memiliki kesempatan kedua yang adil.
Kendati demikian, ketegangan antara promotor dan pebalap tidak dapat disembunyikan, terutama terkait minimnya ruang komunikasi langsung sebelum keputusan besar ini diketok palu. Menanggapi protes soal absennya dialog langsung dengan para atlet, manajemen menegaskan bahwa para pebalap bukanlah pihak yang menandatangani kontrak langsung dengan penyelenggara komersial, melainkan pihak manajemen tim masing-masing. Dengan regulasi baru yang mengetatkan agenda balap dunia, dinamika antara keselamatan pebalp dan pertunjukan hiburan kelas dunia dipastikan akan terus menjadi sorotan utama menuju era baru balap motor paling akbar sejagat.
Baca Juga
Fabio Quartararo kritisi keamanan gravel Sirkuit Mandalika setelah alami kecelakaan keras di sesi latihan Jumat GP Indonesia MotoGP.
Fabio Quartararo mengkritik keras bahaya grindbak Pertamina Mandalika International Circuit usai mengalami kecelakaan kecepatan tinggi pada FP1 Grand Prix Indonesia.
Francesco Bagnaia amankan Q2 di Mandalika meski akui Ducati masih hadapi masalah kemudi dan ancaman berat dari Aprilia di GP Indonesia.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!