FIA mengambil langkah berani untuk menghidupkan kembali kejuaraan dunia reli. Mulai tahun depan, mobil yang dibangun dengan regulasi WRC27 bisa ditantang oleh mobil WRC2 yang dilengkapi paket upgrade. Namun, respons dari para pabrikan masih dingin, dan kini FIA mencoba pendekatan baru dengan memberikan insentif finansial yang signifikan.
Dari pabrikan WRC yang ada, Hyundai sejauh ini menunjukkan sedikit minat pada paket upgrade tersebut. Ford menjadi satu-satunya pabrikan yang mengonfirmasi akan memproduksi Rally2 WRC Kit. Sementara itu, dari kubu WRC2, Skoda dan Lancia juga belum antusias dengan solusi ini.
FIA tidak tinggal diam. Wakil Presiden FIA untuk Olahraga, Malcolm Wilson, menegaskan bahwa targetnya adalah melibatkan setidaknya lima pabrikan. “Mereka bisa tetap dengan mobil Rally2 jika mau. Tapi jangan salah, kami masih mencoba mendorong mereka. Target saya adalah melihat setidaknya lima pabrikan terlibat,” ujarnya.
Keengganan pabrikan jelas terkait biaya. Untuk bersaing di WRC dengan mobil yang dilengkapi Rally2 WRC Kit, sebuah pabrikan harus memasukkan minimal dua mobil di setiap putaran WRC dalam satu musim. Ini jelas membutuhkan peningkatan anggaran yang signifikan, terutama bagi tim yang saat ini berlaga di WRC2.
Direktur Road Sport FIA, Emilia Abel, mengakui adanya pertimbangan anggaran. “Pasti ada pertimbangan biaya. Untuk berkomitmen pada 14 atau 15 reli WRC dengan dua mobil membutuhkan anggaran, dan hanya dengan begitu Anda bisa melakukan homologasi kit,” jelasnya.
Wilson menekankan bahwa pabrikan bisa mengembangkan kit upgrade dan menjualnya ke pelanggan privat tanpa harus menggunakannya sendiri. “Ya, itu mungkin,” tegas Wilson. “Selama mereka mendaftar di Kejuaraan Konstruktor. Satu-satunya cara mereka bisa menggunakannya adalah jika mereka terdaftar sebagai konstruktor, jadi mereka harus melakukannya.”
Untuk meringankan beban, FIA telah memangkas biaya pendaftaran hingga 50 persen. “Kami telah mengurangi biaya pendaftaran sebesar 50 persen untuk mendorong pabrikan mengembangkan kit. Pengurangan 50 persen itu lebih dari cukup untuk menutup biaya pengembangan dan desain kit,” jelas Wilson. Biaya pendaftaran Kejuaraan Konstruktor tahun depan diperkirakan sekitar seperempat juta euro setelah pengurangan.
Langkah ini menjadi ujian nyata bagi FIA dalam meyakinkan pabrikan bahwa masa depan WRC layak diperjuangkan. Akankah insentif ini cukup untuk mengubah pikiran para pabrikan? Kita tunggu perkembangan selanjutnya.
Baca Juga
Josh McErlean membeberkan keunikan permukaan tanah liat Reli Paraguay yang disebutnya 'aneh', sambil menegaskan peluang hasil positif setelah pengalaman tahun lalu.
Teemu Suninen tampil impresif di WRC2 dengan satu kemenangan dan tiga runner-up, tapi programnya terancam berakhir. Kini ia fokus memimpin klasemen ERC.
Wacana sesi kualifikasi WRC untuk atasi masalah urutan start menuai pro-kontra; Adrien Fourmaux menyoroti dampak negatifnya bagi pebalap muda.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!