Insiden degradasi parah yang terjadi pada ban balapan 12 lap di Motegi memaksa Michelin mengambil langkah drastis demi keselamatan pembalap. Fenomena blistering hingga chunking—lepasnya serpihan tapak ban—terlihat jelas pada beberapa kuda besi, memaksa pabrikan asal Prancis tersebut mencoret opsi ban lunak untuk balapan utama.
Pietro Taramasso menjelaskan bahwa kombinasi aspal baru yang memiliki cengkeraman tinggi, suhu lintasan, serta agresivitas gaya balap menjadi pemicu utama kerusakan karet bundar tersebut. Masalah ini awalnya sempat memunculkan wacana penggunaan ban kompon lunak oleh sejumlah pembalap termasuk Marc Marquez yang tidak mengalami masalah serupa pada motornya saat sesi sebelumnya.
Namun, pihak penyelenggara bersama pemasok resmi langsung menutup rapat celah spekulasi tersebut. Larangan resmi dikeluarkan untuk kompon soft, sementara opsi kompon medium dinilai masih membutuhkan manajemen cermat dari para rider agar mampu bertahan hingga garis finis tanpa risiko tinggi.
Situasi ini praktis melempar teka-teki baru bagi Ducati yang harus memutar otak ulang. Sifat kompon keras yang sangat direkomendasikan nyaris belum tersentuh sepanjang akhir pekan, menyisakan waktu 10 menit di sesi warm-up bagi para insinyur dan pembalap untuk menemukan setelan optimal.
Read Also
Diogo Moreira raih podium perdana di Sprint MotoGP Jepang 2026 bersama LCR Honda, namun akui hasil tersebut bukan cerminan kecepatan murni.
Michelin resmi mencoret ban kompon lunak untuk balapan utama MotoGP Motegi setelah kerusakan parah pada ban Francesco Bagnaia usai Sprint.
Enea Bastianini kehilangan podium di Sprint Race MotoGP Jepang akibat penalti batas lintasan, meski tampil kompetitif dan akui terima keputusan steward.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!