Pol: Perubahan MotoGP 2027 Sangat Besar, Banyak Pembalap Bakal Kesulitan

Pol Espargaro kembali ke sirkuit MotoGP akhir pekan ini di Silverstone, dan pengalaman pertamanya di atas motor 1000cc/Michelin sejak Februari membuatnya terkejut. Pembalap penguji KTM itu mengaku butuh waktu untuk beradaptasi setelah sebelumnya mengembangkan motor 850cc/Pirelli untuk musim 2027.

“Kamu tidak akan percaya betapa banyak perubahan yang akan terjadi di kategori ini tahun depan,” kata Pol Espargaro setelah sesi latihan Jumat. “Berapa banyak pembalap yang akan kesulitan di kategori baru [850cc] ini, sungguh gila.”

Menurut Espargaro, lompatan dari motor 850cc/Pirelli ke 1000cc/Michelin sangat ekstrem. “Sekarang saya mulai mengerti Toprak. Melompat dari Michelin dan motor [1000cc] ini ke Pirelli dan mesin yang lebih kecil [850cc] itu cukup mudah. Tapi melompat ke arah sebaliknya, ke 1000 [dan Michelin], itu dunia lain,” ujarnya.

Read AlsoAlex Marquez: Impossible to Fight Aprilias in Silverstone MotoGP

Pembalap yang pernah menjadi runner-up Moto2 itu merasa seperti rookie lagi. “Saya biasa mengendarai motor 1000 selama bertahun-tahun, dan hari ini saya merasa seperti pemula. Saya perlu memahami lagi jarak waktu di setiap tikungan, titik pengereman, efisiensi berhenti, garis di mana saya menyentuh gas dan di mana saya berakhir. Dari gigi empat ke atas, motor ini gila, torsinya gila,” jelasnya.

Espargaro juga memperingatkan bahwa pembalap Moto2 yang sudah terbiasa dengan ban Pirelli dari kelas 765cc bisa memiliki keunggulan signifikan. “Saya merasa lebih siap mengendarai Moto2 daripada MotoGP [setelah tes 850cc/Pirelli]! Perubahannya gila. Ini akan menjadi tantangan bagi pembalap MotoGP saat ini yang terbiasa dengan motor 1000 dan Michelin, melawan pembalap Moto2 yang akan naik tahun depan. Mereka akan sangat cepat,” tambahnya.

Perubahan terbesar mungkin adalah fisik. Espargaro, yang menjadi pembalap penuh waktu MotoGP dari 2014 hingga 2023, mengklaim bisa balapan dua kali lebih lama dengan motor 850. “Dengan 850 dan Pirelli, saya bisa dua balapan berturut-turut. Jauh lebih tidak melelahkan. Sedangkan dengan motor 1000, setelah dua lap detak jantung saya sangat tinggi, sungguh gila. Tingkat kegilaan kategori ini saat ini luar biasa,” katanya.

Selain mesin lebih kecil dan ban baru, MotoGP juga akan melarang perangkat ride-height dan membatasi aerodinamika. Espargaro yakin perubahan ini bagus untuk penggemar. “Pembalap akan lebih jarang cedera karena kecepatan dan kategorinya akan lebih halus. Dan setelah beberapa saat, kompetisi akan sangat ketat. Tapi butuh waktu,” ujarnya.

Soal keunggulan pabrikan, Espargaro percaya Ducati akan diuntungkan berkat pengalaman Pirelli di WorldSBK. “Mudah untuk berpikir Ducati akan cepat sejak hari pertama karena mereka punya semua informasi dari Superbike. Ini semacam superbike. Motor [850 MotoGP] tidak jauh berbeda dari Superbike. Mereka punya banyak informasi yang tidak dimiliki pabrikan lain,” pungkasnya.