Esteban Ocon tak pernah ragu menyuarakan keyakinan pada kemampuannya. Setelah finis kedelapan di Grand Prix Azerbaijan, pembalap Haas F1 Team itu merasa mendapatkan pembuktian yang selama ini ia cari.
Hasil di Baku menjadi finis terbaik Ocon sepanjang musim 2026. Sepanjang kampanye, ia kerap terhambat oleh inkonsistensi performa komponen mobil Haas—masalah yang diyakini lebih sering menimpa dirinya dibandingkan rekan setim, Oliver Bearman. Meski demikian, kondisi tersebut perlahan membaik dalam beberapa balapan terakhir.
Ocon menyadari bahwa peluangnya untuk bertahan di kursi Haas pada 2027 semakin tipis. Kekecewaannya memuncak saat kualifikasi di Baku terganggu oleh bendera kuning. Karena itu, selebrasi setelah balapan terasa sangat emosional. “Sangat senang dengan hasilnya,” ujarnya setelah terpaut hanya 0,03 detik dari Arvid Lindblad yang finis ketujuh. “Ketika mobil bekerja dengan baik, inilah yang kami pantas dapatkan.”
Ia menambahkan bahwa sejak awal akhir pekan mobil terasa kuat, dan keputusan strategi di pit stop serta saat safety car keluar diambil dengan tepat. “Saya melakukan manuver menyalip yang sama seperti di Zandvoort, tepat sebelum garis finis. Itu sangat bagus. Dan lagi, dua posisi di Tikungan 2,” jelasnya. “Jadi, ini balapan yang sangat, sangat bagus. Saya sangat senang dengan hasilnya. Ini memberikan vibes positif bagi semua orang untuk melangkah maju di triple-header ini.”
Menatap Sirkuit Sepang yang akan datang, Ocon menyebut trek tersebut sangat sulit dengan banyak tikungan kecepatan tinggi. “Kami menunjukkan bahwa kami memiliki mobil yang cukup kompetitif. Seharusnya dua balapan yang menarik bagi kami, saya menantikannya,” tambahnya.
Ketika ditanya oleh Motorsport.com apakah hasil ini terasa seperti penebusan di tengah masa sulit, Ocon menjawab: “Saya bisa katakan saya pantas mendapatkan ini—bukan semua hal buruk lainnya.” Ia pun menegaskan rekam jejaknya. “Saya telah balapan dengan semua orang di luar sana, dan saya selalu sejajar. Saya memenangkan setiap kejuaraan yang saya ikuti. Saya menang di Formula Renault, menang di kejuaraan go-kart, menang di Formula 3 Eropa, menang di GP3, saya balapan di posisi 10 besar di DTM selama setengah musim, dan saya menang di Formula 1. Saya bisa melakukannya.”
“Saya salah satu yang terbaik di luar sana, dan saya tidak takut mengatakannya,” tegasnya. Klaim Ocon tentang “memenangkan setiap kejuaraan” memang sebagian besar benar, meskipun ia sempat mengklarifikasi. Satu-satunya ketidakakuratan mungkin adalah setengah musimnya di DTM pada 2016, di mana ia hanya sekali finis di posisi 10 besar dari 10 balapan, setelah menghabiskan 18% dari total lap balapannya di posisi tersebut.
Terlepas dari itu, pernyataan Ocon mencerminkan kepercayaan diri yang tak goyah. Di tengah spekulasi masa depannya, ia memilih untuk terus membuktikan kemampuan di lintasan, sembari mengingatkan publik akan pencapaiannya. Haas, yang tengah berjuang di papan tengah, tentu berharap konsistensi Ocon dapat membantu tim mengamankan posisi konstruktor yang lebih baik hingga akhir musim.
Read Also
Analisis mendalam upgrade bobot Williams di F1 2026: dampak di Baku, perbandingan performa, dan tantangan selanjutnya. Apakah ini titik balik?
George Russell raih grand slam pertama di F1 usai dominasi GP Azerbaijan. Ia jadi pembalap ke-29, mengulang sejarah Lauda-Regazzoni 1976.
Max Verstappen’s journey with Red Bull Racing, from a controversial teenager to a world champion and the team’s defining F1 figure.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!