Marc Marquez Desak Perubahan Run-off Assen MotoGP 2026

Marc Marquez meminta perubahan pada area run-off Assen MotoGP 2026 setelah serangkaian kecelakaan berkecepatan tinggi membuat beberapa pembalap terlempar saat memasuki gravel trap.

Sepanjang akhir pekan Grand Prix Belanda, sejumlah insiden besar terjadi. Fermin Aldeguer, Alex Marquez, dan Jorge Martin mengalami kecelakaan saat sesi latihan, sementara Marco Bezzecchi mengalami crash keras di Tikungan 15 pada lap kedua balapan hingga harus menjalani pemeriksaan di rumah sakit sebelum akhirnya dinyatakan tidak mengalami cedera.

Marquez menilai masalah utama bukan hanya kecelakaan itu sendiri, tetapi karakter gravel trap yang membuat pembalap terpental ke udara ketika melaju dengan kecepatan tinggi.

Read AlsoWhy Michelin Is Leaving MotoGP After the 2026 Season

"Assen adalah sirkuit yang sangat bagus, tetapi saya sudah mengatakan hal ini sejak tahun lalu dan saya mengulanginya lagi sekarang. Area run-off perlu diperbaiki karena setiap pembalap yang masuk ke gravel dengan kecepatan tinggi akan terlempar. Saya tidak tahu apa solusi yang tepat, tetapi sesuatu harus dilakukan," kata Marquez.

Pembalap Ducati Lenovo Team itu juga menyinggung kecelakaan Aldeguer pada hari Jumat yang mengakibatkan patah tulang belakang, serta insiden Bezzecchi yang membuat motor dan tubuh pembalap Italia itu berguling beberapa kali setelah memasuki gravel.

"Pada hari Jumat kami melihat Fermin mengalami cedera akibat kecelakaan yang sebenarnya normal ketika memasuki gravel. Hari ini Bezzecchi mulai berguling setelah masuk ke gravel. Mereka perlu memahami apa yang harus diperbaiki," tambahnya.

Luca Marini menyampaikan kekhawatiran serupa. Pembalap Honda HRC Castrol itu menilai Bezzecchi beruntung tidak menghantam dinding pembatas dan percaya area run-off di beberapa tikungan Assen masih dapat ditingkatkan dari sisi keselamatan.

Menurut Marini, gravel justru memperparah kecelakaan karena membuat pembalap terus berguling setelah kehilangan kendali. Ia mencontohkan insiden Jorge Martin di Tikungan 12 yang terjadi di area tanpa gravel dan dinilai jauh lebih aman karena pembalap tidak terlempar ke udara. Marini juga menilai posisi dinding di Tikungan 15 dan Tikungan 7 masih dapat diperbaiki melalui pembahasan bersama Safety Commission.

Meski MotoGP akan beralih ke mesin 850 cc mulai musim 2027, Marini tidak yakin perubahan tersebut akan menyelesaikan persoalan keselamatan di Assen. Menurutnya, bahkan motor Moto2 sekalipun masih berpotensi mencapai dinding pembatas apabila mengalami kecelakaan di Tikungan 15, sehingga perbaikan area run-off tetap diperlukan.