Charles Leclerc mencatatkan waktu tercepat pada sesi latihan kedua (FP2) Grand Prix Bahrain yang digelar di Sirkuit Sepang, Malaysia. Pembalap Ferrari itu mengungguli Isack Hadjar dari Red Bull dengan selisih tipis 0,099 detik. Sesi berlangsung ketat, menandai kembalinya F1 ke Sepang setelah sembilan tahun absen.
Persaingan Ketat di Puncak
Hadjar, yang sebelumnya ketiga tercepat di FP1, sebenarnya akan menerima penalti turun lima posisi di grid karena melebihi kuota komponen mesin. Ia menjadi salah satu dari tiga pembalap yang akan terkena penalti grid akhir pekan ini. Sementara itu, juara dunia bertahan Lando Norris dari McLaren menempati posisi ketiga, hanya terpaut 0,137 detik dari Leclerc. Max Verstappen harus puas di urutan keempat dengan selisih 0,257 detik, namun ia tidak menggunakan ban soft saat simulasi kualifikasi. Verstappen sendiri sempat memimpin di FP1.
Lewis Hamilton, yang juga menghadapi investigasi steward karena diduga menghalangi pembalap Audi Gabriel Bortoleto, tertinggal lebih dari tiga persepuluh detik dari rekan setimnya di Ferrari. Oscar Piastri melengkapi posisi enam untuk McLaren, di depan George Russell dan pemimpin klasemen Andrea Kimi Antonelli. Keduanya terpaut setengah detik meski mengendarai Mercedes W17 dengan paket peningkatan besar.
Liam Lawson finis kesembilan untuk Racing Bulls, sedangkan Pierre Gasly melengkapi sepuluh besar untuk Alpine. Bortoleto mengalami masalah girboks yang membuatnya berhenti di akhir FP2, sementara hujan yang diprediksi tidak turun.
Balapan ini digelar di Malaysia sebagai pengganti Bahrain akibat perang di Timur Tengah yang memaksa pembatalan GP Bahrain dan Arab Saudi awal tahun. Setelah kesepakatan antara F1, FIA, dan pemerintah Malaysia serta Bahrain, GP Bahrain akhirnya digelar di Sepang. Bahrain turut mendanai acara ini, dengan maskapai nasional Gulf Air sebagai sponsor resmi. Trofi GP Bahrain akan diberikan dan air mawar akan disemprotkan di podium, menggantikan sampanye.
Read Also
Verstappen dan Hadjar ingin Red Bull salah total di sisa 2026 sebagai pembelajaran untuk mobil 2027. Simak strategi dan pernyataan mereka.
Max Verstappen dan Isack Hadjar ingin Red Bull memanfaatkan sisa musim 2026 untuk eksperimen dan pembelajaran maksimal demi persiapan F1 2027.
James Vowles kritik cost cap F1: dua tujuan gagal, tim kecil seperti Williams terjebak perangkap biaya. Simak analisis lengkapnya di sini.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!