Pernah berdiri di podium tertinggi Sirkuit Mandalika tahun lalu, Fermin Aldeguer kini harus menghadapi kenyataan yang jauh berbeda menjelang akhir pekan balapan. Pembalap asal Spanyol ini mengakui bahwa dirinya tidak berada dalam momentum yang sama untuk mengulangi kejayaan tersebut pada musim 2026. Musim lalu, ia tampil begitu dominan dengan keunggulan hampir tujuh detik di depan Pedro Acosta, sementara Marco Bezzecchi harus tersingkir akibat kecelakaan di tikungan pertama.
Kilas balik ke belakang, performa gemilang di Mandalika musim lalu didukung oleh rangkaian hasil positif yang konsisten, termasuk finis di posisi kedua di Austria. Namun, situasi tersebut berbanding terbalik dengan musim ini. Serangkaian cedera berat—mulai dari awal musim hingga insiden di MotoGP Belanda—membuat pembalap Gresini Racing ini baru mengumpulkan satu podium saja dari 16 balapan yang telah dilewati.
"Saya tahu bahwa saya tidak berada di momen yang sama seperti tahun lalu," ujar Fermin Aldeguer ketika memberikan keterangan pers menjelang seri Indonesia. Ia menambahkan bahwa konsistensi di jajaran lima besar yang dirasakannya tahun lalu sangat kontras dengan kesulitan beradaptasi dan masalah fisik akibat cedera yang mendera sepanjang tahun ini. Kendati demikian, karakter lintasan Mandalika tetap memberikan secercah harapan karena ia memiliki catatan positif sejak era Moto2.
Selain membahas peluangnya di lintasan, Fermin Aldeguer turut mengomentari rencana perubahan format akhir pekan MotoGP yang mulai diberlakukan pada 2027. Format baru ini mencakup pemangkasan waktu latihan bebas, penerapan sesi kualifikasi tambahan untuk Sprint pada Jumat sore, serta ketiadaan sesi Warm Up pada Minggu pagi. Menurutnya, regulasi anyar ini membawa kombinasi sisi positif dan negatif tersendiri bagi para pembalap.
Dilansir dari Crash.net, ia menyoroti potensi risiko tinggi saat 22 pembalap turun bersamaan dalam sesi kualifikasi Q1 selama 15 menit, yang dikhawatirkan memicu lebih banyak kibaran bendera kuning. Di sisi lain, pengurangan durasi di atas lintasan dinilai cukup membantu kondisi fisik pembalap serta memberikan fleksibilitas strategi yang lebih luas andai mengalami hari Jumat yang buruk. Mengenai hilangnya sesi Warm Up, ia merasa sesi latihan singkat sebelum balapan sebenarnya krusial untuk pemanasan tubuh dan pengecekan akhir motor pasca insiden hari Sabtu.
Read Also
Gigi Dall'Igna pastikan ban Michelin setara untuk semua tim di MotoGP jelang GP Mandalika, bahas persaingan Ducati dan Aprilia serta regulasi 2027.
CEO Aprilia Racing Massimo Rivola bicara soal strategi Jorge Martin dan Marco Bezzecchi dalam perebutan gelar juara dunia MotoGP musim ini.
Michelin merilis serial dokumenter enam bagian berjudul Racing on Trust, menampilkan Valentino Rossi dan Marc Marquez menjelang akhir era mereka di MotoGP.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!