Fabio Di Giannantonio Ungkap Mimpi Buruk Menyalip di Sachsenring

Fabio Di Giannantonio menyebut membuntuti pembalap lain di Sachsenring seperti mimpi buruk setelah gagal menyalip Alex Marquez dan menantang Marc Marquez dalam Sprint MotoGP Jerman 2026.

Pembalap VR46 Ducati tersebut finis ketiga sesuai posisi startnya. Ia sempat kehilangan tempat dari Ai Ogura pada lap pembuka, tetapi segera merebut kembali posisi ketiga pada akhir putaran pertama.

Di Giannantonio merasa memiliki kecepatan yang cukup untuk mengalahkan Alex Marquez dan mendekati Marc Marquez. Namun, suhu ban depan meningkat drastis ketika ia berada di belakang pembalap lain, sehingga menjaga kecepatan dan menyiapkan manuver menjadi jauh lebih sulit.

Read AlsoPecco Bagnaia Turns to Alex Marquez Data for Grip Answers

“Lintasan ini sangat sulit untuk menyalip. Begitu berada di belakang pembalap lain, ban depan langsung memanas. Dengan banyaknya tikungan dan sudut kemiringan, sangat sulit mempertahankan kecepatan lalu mencoba menyalip,” kata Di Giannantonio.

Ia sempat menciptakan jarak pada pertengahan balapan untuk mendinginkan ban depan. Upaya tersebut membantunya mempertahankan ritme dengan lebih aman, tetapi tidak cukup untuk memungkinkan serangan terhadap Alex tanpa mengambil risiko berlebihan.

Masalah menjadi lebih rumit karena setiap perubahan jalur untuk menghemat ban belakang justru menambah beban pada ban depan. Saat mendekati pembalap yang menghabiskan sebagian besar putaran di sisi ban, bagian depan motor mulai terus bergerak dan mengurangi kestabilan ketika memasuki tikungan.

Di Giannantonio juga menilai Marc tidak menggunakan seluruh kecepatannya karena mampu mengendalikan balapan dari depan. Sementara itu, pembalap yang mengejar memerlukan ruang bebas untuk mendinginkan ban dan mempertahankan kecepatan, sesuatu yang sulit diperoleh dalam kelompok terdepan.

Finis ketiga memangkas jarak Di Giannantonio menjadi 13 poin dari puncak klasemen. Fokus berikutnya adalah memperbaiki pengelolaan ban depan agar ia dapat menyerang dengan lebih efektif dalam balapan utama MotoGP Jerman.