Fabio di Giannantonio menegaskan bahwa era di mana Ducati bisa mengandalkan sirkuit tertentu sebagai 'kandang' mereka sudah berakhir. Pembalap VR46 Racing Team itu menyoroti kekalahan ganda Ducati di Red Bull Ring Austria beberapa waktu lalu sebagai bukti bahwa dominasi tradisional tidak lagi bisa dijamin.
Selama bertahun-tahun, Red Bull Ring menjadi benteng Ducati. Sejak sirkuit itu kembali ke kalender MotoGP pada 2016, Desmosedici selalu memenangi setidaknya satu balapan di sana setiap tahun. Namun, pada edisi terakhir, Aprilia dan KTM berhasil mematahkan dominasi tersebut—Aprilia menang di Sprint, sementara KTM mengunci kemenangan di balapan utama. Masalah utama Ducati saat itu adalah ban belakang dengan konstruksi lebih keras yang tidak cocok dengan karakter motor mereka.
Motegi, tuan rumah putaran berikutnya, selama ini juga menjadi wilayah nyaman bagi Ducati. Tujuh kemenangan beruntun—termasuk Sprint—telah diraih Ducati di sirkuit Jepang itu, membentang sejak kemenangan Marc Marquez bersama Honda pada 2019. Meski demikian, di Giannantonio enggan berpuas diri. "Saya sangat berharap ini akan menjadi trek yang kuat untuk Ducati, tapi kami sudah mengalami bahwa hal-hal seperti itu tidak benar-benar ada lagi," ujarnya.
Pembalap Italia itu menambahkan bahwa Austria pun seharusnya menjadi trek Ducati, namun kenyataannya berbeda. "Itu hal yang bagus dari MotoGP: setiap kali Anda turun ke lintasan, Anda tidak pernah tahu 100% apa yang akan terjadi. Anda harus selalu memberikan 100% karena kompetisinya sangat tinggi. Jadi untuk kembali menjadi trek Ducati, kami harus benar-benar kompetitif secara keseluruhan dan melakukan pekerjaan super," jelasnya.
Ketidakpastian akhir pekan ini semakin diperkuat oleh adanya aspal baru di Motegi dan ancaman hujan. "Saya sangat bersemangat menyambut akhir pekan ini. Kita lihat saja dengan aspal baru, juga kondisi yang akan menjadi tanda tanya bagi semua orang, terutama di awal, tapi saya tidak sabar untuk memulai," tambah di Giannantonio.
Saat ini, di Giannantonio menempati peringkat kelima dalam klasemen sementara kejuaraan dunia. Namun, ia belum meraih podium sejak jeda musim panas. Performa konsisten masih menjadi PR baginya, terutama jika ingin tetap bersaing di jajaran atas. Ducati sendiri perlu segera menemukan solusi atas masalah ban yang muncul di Austria, agar tidak kehilangan lebih banyak poin di sirkuit-sirkuit yang biasanya menjadi milik mereka.
Dengan aspal baru dan cuaca yang tidak menentu, Motegi bisa menjadi ujian sesungguhnya bagi Ducati. Apakah mereka mampu kembali mendominasi, atau justru terus diganggu oleh pesaing? Yang jelas, di Giannantonio dan seluruh tim Ducati tidak akan menganggap remeh siapa pun.
Read Also
Honda merayakan 60 tahun di kelas premier dengan livery spesial di MotoGP Jepang 2026. Simak sejarah dan susunan pembalap HRC di Motegi.
Maverick Vinales kembali balapan di MotoGP Motegi setelah cedera bahu, namun mengaku tak paham keinginan KTM dan kecewa dengan manajemen tim.
Maverick Vinales kembali ke MotoGP di Motegi setelah cedera bahu, namun mengaku tidak mengerti sikap KTM yang dinilainya tidak konsisten.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!