Pembalap tim Williams, Carlos Sainz, melayangkan kritik tajam terhadap performa kompon ban lintasan basah buatan Pirelli. Sorotan ini mengemuka setelah rangkaian akhir pekan yang diwarnai cuaca ekstrem serta perubahan kondisi trek di Sirkuit Interlagos, tempat gelaran balapan GP Brasil berlangsung.
Hujan deras yang mengguyur sirkuit sempat memaksa para pembalap menjalani sesi kualifikasi menggunakan ban basah ekstrem (Full Wet). Seiring mengeringnya lintasan, penggunaan beralih ke ban intermediat. Namun, saat balapan berlangsung, ketidakstabilan cuaca kembali memaksa tim melakukan perjudian strategi di tengah lintasan licin yang memicu banyak kendala teknis bagi para pembalap.
Sainz yang juga menjabat sebagai salah satu direktur di Grand Prix Drivers' Association (GPDA) bertindak sebagai penyambung lidah keresahan para pembalap di grid. Menurutnya, karakteristik ban basah yang ditawarkan produsen asal Italia tersebut masih sangat jauh dari batas aman dan ideal untuk level kompetisi tertinggi seperti Formula 1.
"Ban ini tidak memenuhi standar. Menurut saya, tingkat performa ban basah maupun intermediat belum memuaskan. Kita harus bekerja sama dengan Pirelli untuk menemukan solusi yang lebih baik, karena dalam kondisi campuran, ban intermediat terus menunjukkan kelemahan signifikan pada bagian belakang. Pada saat ban belakang mencapai suhu kerja ideal, bagian depan sudah mengalami penurunan performa," tegas Sainz saat memberikan keterangannya.
Masalah tidak berhenti pada kompon intermediat semata. Sainz juga menggarisbawahi bahaya ekstrem yang ditimbulkan oleh ban Full Wet saat genangan air cukup tinggi di atas lintasan. Efek aquaplaning yang terlalu dini menjadi kekhawatiran utama keselamatan para pembalap saat memacu mobil dalam kecepatan tinggi.
"Sementara untuk ban bagnato ekstrem, saat kualifikasi kami mengalami fenomena aquaplaning yang sangat parah serta krisis daya cengkeram di bagian belakang. Singkatnya, masih dibutuhkan pengembangan lanjutan untuk kedua jenis pneumatic ini agar siap digunakan dalam balapan ekstrem," tambahnya menutup analisisnya.
Masalah performa karet hitam Pirelli ini diyakini akan menjadi agenda prioritas dalam diskusi teknis antara GPDA, FIA, dan pabrikan ban menjelang seri-seri penutup musim ini. Keseimbangan antara keselamatan dan performa menjadi tuntutan mutlak yang terus didesak oleh seluruh pembalap di paddock.
Read Also
McLaren siapkan upgrade MCL40 untuk hadapi GP Las Vegas demi perbaiki rekam jejak buruk. Baca analisis mendalam dan jadwal lengkap di sini.
Carlos Sainz mengkritik tajam performa ban basah Pirelli usai balapan di Interlagos. Simak analisis lengkap dan tuntutan pembalap Williams di sini!
Toto Wolff akui sempat beberapa kali ajukan pengunduran diri saat Mercedes kesulitan di F1. Baca analisis mendalam di sini selengkapnya.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!