Ketika lampu merah padam di Monza, Oliver Bearman sempat memberi harapan. Startnya mulus, posisi demi posisi berhasil dikejar. Namun, realita pahit segera muncul di hadapannya: mobilnya terlalu lambat untuk bersaing di ‘Kuil Kecepatan’.
Untuk ketujuh kalinya secara beruntun, Haas finis di luar zona poin. Bearman sendiri harus puas menempati posisi ke-15, sementara rekan setimnya, Esteban Ocon, satu lap lebih buruk di posisi ke-16. Performa ini kontras dengan start musim yang menjanjikan, dan kini tim Amerika itu mulai tertinggal dalam persaingan ketat di tengah klasemen.
“Saya punya start yang bagus, dua kali saya berhasil merebut beberapa posisi, tapi jujur saja, kami tidak cukup cepat,” ujar Bearman, mengakui kelemahan utama VF-26-nya. “Sejak lap-lap awal sudah jelas saya harus memacu lebih keras dari yang lain untuk bisa mengikuti kecepatan mereka, dan pada akhirnya ban yang membayar harganya.”
Pembalap asal Inggris itu juga menyayangkan peluang yang hilang saat periode Virtual Safety Car. “Saya tidak berhasil masuk ke dalam VSC, sementara banyak pembalap di belakang saya yang berhasil dan menyalip saya. Sayang sekali, kami seharusnya bisa finis beberapa posisi lebih baik. Faktanya, kami memang lambat, dan di sirkuit seperti Monza, hal itu sangat terlihat,” jelasnya.
Meski begitu, Bearman mencoba melihat sisi positif dari akhir pekan yang sulit ini. “Kami melihat peningkatan dengan paket pembaruan, meski hari ini keseimbangan mobil belum ideal. Jadi kami finis di posisi ini, tapi ada beberapa hal positif yang bisa diambil,” tutupnya.
Sementara itu, Ocon memilih menyoroti kerja keras tim di tengah keterbatasan. “Saya rasa kami tidak cukup cepat, tapi kami melakukan pekerjaan luar biasa akhir pekan ini untuk memaksimalkan apa yang kami miliki,” kata pembalap asal Prancis itu. “Kami mencoba segalanya untuk mendapatkan hasil maksimal dari mobil dan mengurangi masalah. Start pertama saya fantastis, kami berada di zona poin, bertarung dengan Lewis dan Audi. Itu momen positif.”
Dengan kegagalan Audi menembus 10 besar (kecuali banding mereka diterima), jarak poin antara kedua tim kini hanya lima angka. Namun, tren degradasi Haas patut menjadi perhatian serius. Jika tidak segera menemukan solusi, target finis di posisi keenam konstruktor yang sempat terlihat realistis akan semakin sulit digapai.
Read Also
George Russell officially gets his GRandstand at Silverstone for the 2027 British GP. The new stand promises prime views at Farm Curve.
Full schedule for the 2026 F1 Spanish GP at Madring: FP1, FP2, FP3, qualifying, and race. Antonelli leads the championship by 66 points after Monza victory.
Oliver Bearman admits Haas lacked pace at Monza. The American team finishes outside the points for the seventh straight race. Analysis of VF-26 performance and standings.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!