Alex Albon menilai para pembalap Formula 1 harus lebih vokal menyuarakan standar desain sirkuit modern menyusul kritik tajam terhadap beberapa tata letak lintasan baru di kalender kejuaraan dunia.
Kritik tersebut mengemuka setelah kembalinya Sepang ke kalender Formula 1 pada tahun 2026 sebagai balapan pengganti, yang langsung mengingatkan para pembalap pada kualitas arsitektur sirkuit klasik rancangan Hermann Tilke yang memiliki karakter kuat dan variasi elevasi.
Tata letak sirkuit modern seperti Madrid yang mengambil alih hak penyelenggaraan Grand Prix Spanyol, sebelumnya mendapat kecaman luas karena minimnya peluang menyalip serta didominasi tikungan 90 derajat yang membatasi pilihan jalur balap.
Selain itu, sejumlah venue anyar yang masuk dalam kalender balap juga dikritik karena kehilangan variasi perubahan elevasi dan kemiringan lintasan, dengan sirkuit seperti Jeddah atau Lusail di Qatar yang cenderung datar serta hanya menyediakan satu jalur ideal.
Sebaliknya, Sepang yang pertama kali debut pada tahun 1999 sering dianggap sebagai salah satu karya terbaik Hermann Tilke yang berhasil menghindari cap 'Tilkedrome' berkat luasnya area run-off yang proporsional dan tata letak yang tidak meniru sirkuit lain.
Melihat perbedaan karakter yang mencolok tersebut, Alex Albon selaku pembalap Williams menegaskan bahwa para pengemudi kelas utama harus lebih aktif menuntut standar perancangan lintasan yang lebih baik di masa depan.
Saya tidak berpikir pembalap memiliki banyak suara dalam hal itu, tetapi setidaknya untuk saat ini, sangat menyenangkan bisa pergi ke trek yang bukan sirkuit jalan raya dan tidak memiliki tikungan 90 derajat, ujar Alex Albon kepada media.
Ada karakter, ada kemiringan, ada elevasi dan tikungan unik, dan sirkuit ini dirancang dengan baik di mana terdapat kantong-kantong udara bersih yang bisa Anda manfaatkan, imbuhnya.
Meskipun mengakui bahwa Sepang tidak selalu menjadi sirkuit untuk menyalip yang fantastis, degradasi ban yang tinggi seringkali memicu pertarungan sengit di hari Minggu.
Bahkan ada hal-hal kecil seperti batas lintasan; Anda tidak benar-benar membicarakannya di trek seperti ini karena kerb telah diprofilkan dengan cara yang sangat baik, jelas pembalap asal Thailand tersebut.
Anda tidak menggunakan trek melebihi kebutuhan Anda, dan saya pikir para pembalap, terutama ketika mereka kembali dari Madrid, harus lebih vokal tentang hal-hal semacam ini untuk melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam desain trek modern.
Sepang dibuat 30 tahun lalu pada tahun 1999, dan sekitar waktu itu, mereka tampaknya mampu memahami dengan baik apa yang membuat sebuah trek balap menjadi bagus, tutup Alex Albon.
Read Also
MotoGP resmi umumkan format akhir pekan baru mirip F1 dengan kualifikasi terpisah untuk sprint dan grand prix demi tingkatkan daya saing.
George Russell ungkap alasan Mercedes absen gunakan rompi pendingin F1 karena batasan anggaran cost cap dan desak tindakan tegas FIA.
Simak fakta menarik jelang MotoGP Mandalika 2026, mulai dari ambisi Marc Marquez memutus rekor buruk hingga kembalinya Toprak Razgatlioglu.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!