杜卡迪确认VR46地位，亚历克斯·马奎斯2026升级

MotoGP，Sportrik Media - 杜卡迪确认亚历克斯·马奎斯2026年升级至Gresini工厂规格赛车，但法比奥·迪詹南托尼奥和VR46车队的工厂支持地位不受影响。Sportrik Media分析，这一决定凸显杜卡迪在MotoGP的战略布局。

亚历克斯·马奎斯升级与VR46地位

杜卡迪向Sportrik Media确认，瓦伦蒂诺·罗西的VR46车队将继续作为“工厂支持车队”，迪詹南托尼奥将获得工厂规格赛车。因此，2026年杜卡迪将有四位车手使用最新规格赛车：杜卡迪联想车队的马克·马奎斯和弗朗西斯科·巴尼亚，以及Gresini的亚历克斯·马奎斯和VR46的迪詹南托尼奥。

弗兰科·莫比德利（VR46）和费尔明·阿尔德格尔（Gresini）将继续使用卫星规格赛车。Sportrik Media指出，杜卡迪此举确保其核心车手获得最先进技术，同时维持卫星车队的竞争力。

引擎冻结与混合规格策略

随着2027年MotoGP进入850cc新世代，本赛季起至2026年底引擎开发已被冻结。根据特许规则，杜卡迪、阿普利亚和KTM必须使用相同认证的引擎规格。与阿普利亚和KTM为所有赛车认证单一引擎不同，杜卡迪因拥有六辆赛车，认证了GP24和GP25两种引擎规格，允许卫星车队车手使用不同规格。

然而，规则规定工厂车队（如杜卡迪联想）的所有车手必须使用相同引擎规格。例如，若巴尼亚欲在2026年使用GP24引擎，马克·马奎斯也必须同步切换。Sportrik Media分析，杜卡迪2026年的“GP26”赛车将采用GP25引擎，搭配2026年升级的底盘和空气动力学套件。卫星GP24车手则可获得与旧引擎兼容的底盘和空气动力学更新。

杜卡迪的战略布局

杜卡迪的决定反映了其在MotoGP的灵活性和竞争力。亚历克斯·马奎斯的升级不仅是对其表现的认可，也确保Gresini车队的战斗力。此外，VR46继续获得工厂支持，巩固了杜卡迪在卫星车队的战略优势。Sportrik Media预计，2026年杜卡迪的四位工厂规格车手将在锦标赛中占据主导地位，而卫星车队的更新将进一步提升整体竞争力。

展望未来，杜卡迪的技术策略和车手阵容优化将为2026赛季注入活力。Sportrik Media期待杜卡迪在MotoGP新世代来临前，继续展现统治力。