Setelah hampir dua bulan libur musim panas, Bimota akhirnya kembali ke sirkuit. Tapi jangan sebut itu tes—setidaknya menurut Alex Lowes. Pembalap asal Inggris itu menegaskan bahwa sesi satu hari di Circuito de Navarra, Spanyol, yang digelar pada 27 Agustus ini lebih sebagai ajang memanaskan mesin sebelum putaran berikutnya di Magny-Cours.
Lowes mengaku rindu berada di atas motor KB998 Rimini. “Saya menantikan kembali ke Bimota KB998 Rimini,” ujarnya. “Ini sebenarnya bukan tes; lebih kepada kembali menemukan kecepatan sebelum balapan lagi di Magny-Cours. Saya sangat menantikan kembali bersama tim, menikmati motor ini, lalu mulai fokus penuh ke Magny-Cours pekan depan. Saya sudah merindukannya.”
Sementara itu, Axel Bassani juga menyambut positif kesempatan ini. Menurutnya, jeda panjang musim panas terasa seperti libur musim dingin di antara dua musim. “Kami akan naik motor lagi untuk menemukan perasaan baik yang kami miliki musim ini,” kata Bassani. “Kami akan melakukan beberapa lap latihan dan menyiapkan tubuh untuk akhir pekan balapan berikutnya di Prancis.”
Yang menarik, Bimota menjadi satu-satunya pabrikan yang tidak melakukan pengujian sama sekali selama jeda panjang. Honda dan BMW sudah lebih dulu menjajal Magny-Cours, dan BMW bahkan sempat ke Estoril. Dengan minimnya pengujian, Navarra menjadi krusial bagi Bimota untuk memastikan performa tetap kompetitif di paruh kedua musim.
Jeda panjang ini memang menuai kritik dari mantan juara dunia WorldSBK, Toprak Razgatlioglu, yang kini pindah ke MotoGP. Di GP Inggris, ia menilai seri ini butuh lebih banyak balapan dalam kalender dan mengaku “bosan” selama dua musim terakhirnya di sana. Kritik itu makin menegaskan bahwa ritme kompetisi yang padat adalah kunci menjaga momentum pembalap dan tim.
Bagi Bimota, tes ala pemanasan ini bukan sekadar formalitas. Ini adalah langkah strategis untuk memastikan duo pembalapnya kembali percaya diri dan siap bersaing di salah satu sirkuit paling menuntut di kalender, Magny-Cours. Dengan hanya satu hari di Navarra, setiap lap akan dihitung untuk mengembalikan ritme balap.
Akankah strategi ini cukup untuk membuat Bimota langsung kompetitif di Prancis? Semua akan terjawab saat lampu hijau menyala pada 4–6 September nanti. Namun satu hal pasti: semangat tim terasa hangat, dan para penggemar pun pasti menantikan aksi mereka.
Baca Juga
Norton Manx R lahir dari 500.000 km pengujian, 50 pembalap, dan 700 tes. Superbike V4 1.200 cc ini dirancang untuk performa dan kepercayaan diri di jalan maupun sirkuit.
Franco Morbidelli akan meninggalkan MotoGP dan bergabung dengan Aruba.it Racing – Ducati di WorldSBK 2027. Keputusan mengejutkan, tekanan langsung menang.
Toprak Razgatlioglu mengaku bosan di WorldSBK karena kalender terlalu pendek. Pembalap MotoGP itu mendesak kejuaraan menambah seri menjadi 15-16 balapan.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!