Mike Krack, Chief Trackside Officer Aston Martin, mengingatkan bahwa kesuksesan timnya di Grand Prix Belanda bukanlah indikasi kekuatan mereka di sirkuit-sirkuit berikutnya. Meski Fernando Alonso tampil impresif dengan finis kesembilan dari posisi ke-18, Krack menegaskan bahwa tantangan terbesar justru menanti.
Setelah melalui awal musim yang sulit di era regulasi baru, Aston Martin membawa paket upgrade besar pertamanya di Hungaroring, tepat sebelum libur musim panas. Paket b-spec AMR26 yang radikal itu kemudian disempurnakan dengan upgrade tambahan di Zandvoort, yang langsung membuahkan hasil manis.
Namun, di balik hasil terbaik musim ini, masih ada kelemahan besar yang membayangi. Salah satunya adalah power unit Honda yang masih kekurangan tenaga. Krack menyadari bahwa performa di Zandvoort lebih disebabkan oleh karakter sirkuit yang cocok dengan mobil upgrade mereka, bukan karena mesin yang kompetitif.
Dengan dua sirkuit berikutnya, Monza dan Baku, yang sangat mengandalkan kecepatan di trek lurus, Krack memperingatkan bahwa timnya akan kesulitan. "Sejak Budapest kami tahu kami sedikit lebih kuat di balapan. Fernando bilang hari ini hasil kami akan bergantung pada panjang trek lurus. Jadi ini dua balapan di mana trek lurusnya agak pendek. Kami akan menghadapi balapan yang lebih sulit, tapi itu bagian dari permainan," ujarnya.
Masalah lain yang dihadapi Aston Martin adalah waktu adaptasi yang panjang. Dengan perkenalan power unit baru dan sasis AMR26, tim harus belajar dari awal lagi. "Kami semakin mengenal paket ini. Dengan paket besar di Budapest, butuh beberapa sesi untuk mempelajari cara mengaturnya. Sama halnya dengan power unit baru. Kami perlu belajar cara menggunakannya dan mengoptimalkannya. Ini akan memakan beberapa event, tapi ini langkah maju yang bagus," jelas Krack.
Alonso sendiri sudah pasrah dengan peluang poin di Monza. Ia mengakui bahwa trek tersebut tidak akan cocok dengan mobilnya. Dengan segala keterbatasan yang ada, Aston Martin harus realistis. Namun, optimisme tetap ada karena upgrade ini menunjukkan arah pengembangan yang positif untuk sisa musim.
Konsistensi akan menjadi kunci. Jika tim mampu terus belajar dan beradaptasi dengan cepat, bukan tidak mungkin mereka bisa bersaing di paruh kedua musim. Namun, untuk sekarang, fokus utama adalah meminimalkan kerugian di trek yang tidak bersahabat.
Baca Juga
Ferrari dikabarkan akan menggunakan mesin upgrade di GP Italia Monza, dengan harapan mengurangi defisit dari Mercedes. Keputusan ini diambil setelah pemeriksaan keandalan.
F1 fans dapat bocoran pertama tikungan The Blade di sirkuit Qiddiya, Arab Saudi. Sirkuit terpanjang di kalender dengan 21 tikungan dan venue konser ini siap menggebrak 2028.
Naomi Schiff menilai kepemilikan bersama Red Bull dan Racing Bulls memberi keuntungan saat mengganti pembalap, seperti Lawson yang sudah familiar dengan mobil 2026 di GP Belanda.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!