Perjalanan Ducati dari pabrikan yang sempat kesulitan hingga menjelma menjadi kekuatan dominan di era modern MotoGP menyimpan catatan statistik yang luar biasa. Di balik keperkasaan pabrikan asal Borgo Panigale ini, sosok Gigi Dall’Igna berdiri sebagai arsitek utama yang mengubah arah sejarah balap motor grand prix.
Akhir pekan Grand Prix Jepang menjadi momen istimewa bagi sang guru teknik Ducati tersebut. Tepat setahun setelah Marc Marquez mengunci gelar juara dunia MotoGP di atas motor ciptaannya, Gigi Dall’Igna merayakan kemenangan grand prix yang ke-100 sepanjang kariernya di Motegi. Pencapaian masif ini diraih hanya dalam kurun waktu 203 balapan terakhir, dimulai sejak kemenangan perdana Andrea Iannone di Grand Prix Austria 2016.
Artinya, Ducati secara konsisten mampu memenangkan hampir di setiap balapan alternatif selama dekade terakhir. Statistik ini terasa semakin mencengangkan mengingat pabrikan Italia tersebut hanya mengantongi 31 kemenangan grand prix sebelum kedatangan Gigi Dall’Igna pada tahun 2013 silam.
"Tentu saja, saya bangga dengan pekerjaan yang dilakukan oleh seluruh karyawan Ducati selama bertahun-tahun ini," ujar Gigi Dall’Igna dalam wawancara khusus dengan media. "Tentu saja, saya senang dan bangga. Dan 100 adalah angka yang bagus, itu berarti saya sudah tua. Ini adalah bagian yang paling buruk. Kemenangan pertama bersama Andrea Iannone di Austria adalah yang paling penting dan paling saya ingat dengan kenangan terbaik."
Menariknya, Ducati tidak menjelma menjadi raksasa MotoGP dengan menemukan keunggulan masif di awal siklus regulasi baru. Regulasi inti MotoGP terkait mesin dan sasis sebagian besar tetap stabil sejak 2012, namun tim teknis di bawah komando Gigi Dall’Igna secara bertahap mampu mengatasi kelemahan motor Desmosedici.
Baca Juga
Luigi Dall'Igna tegaskan persaingan MotoGP di Mandalika semakin ketat tanpa memandang karakteristik sirkuit jelang akhir musim balap dunia.
Jorge Martin desak Aprilia terus dorong performa hadapi Marc Marquez di MotoGP Mandalika dengan keunggulan tipis dua poin.
Sirkuit Jerez menggelar tes privat MotoGP 850cc dan ban Pirelli untuk menyambut regulasi baru 2027. Simak persiapan Aprilia, Ducati, KTM, dan Yamaha.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!