Para penggemar balap Formula 1 kembali dihadapkan pada salah satu seri paling menuntut di kalender, yakni Grand Prix Singapura di Marina Bay Street Circuit. Balapan jalan raya di negara kota ini selalu menyuguhkan pemandangan unik berkat latar belakang malam hari yang memukau, sekaligus menjungkirbalikkan jadwal normal para anggota paddock. Akhir pekan balap kali ini semakin menantang karena diselenggarakan dalam format sprint, memaksa tim dan pembalap langsung tancap gas sejak sesi latihan bebas pertama.
Suhu udara yang tinggi dipadukan dengan tingkat kelembapan luar biasa membuat ujian fisik di kokpit mencapai batas maksimal. Mengantisipasi kondisi ekstrem ini, pihak pengawas balapan secara resmi mendeklarasikan balapan utama dan sesi sprint akhir pekan ini sebagai balapan panas. Kebijakan darurat tersebut mengizinkan para pembalap mengenakan rompi pendingin demi keselamatan, sementara mereka yang memilih untuk tidak menggunakannya diwajibkan menyeimbangkan perbedaan bobot menggunakan tambahan ballast di mobil.
Pembalap andalan Scuderia Ferrari, Charles Leclerc, dengan tegas menyatakan bakal memanfaatkan perangkat pendingin tersebut meski teknologinya belum sempurna untuk durasi penuh satu balapan. Menurutnya, bantuan suhu dingin tersebut tetap memberikan dampak positif yang signifikan pada fase awal balapan ketika intensitas fisik sedang berada di titik tertinggi.
Mengomentari efektivitas perangkat keselamatan baru ini di area paddock Marina Bay, Charles Leclerc memaparkan pengalamannya secara terbuka kepada media. Dilansir dari Speedweek, ia mengakui bahwa teknologi tersebut belum sepenuhnya matang namun tetap layak dipakai untuk menjaga kebugaran tubuh.
"Tentu saja saya tidak akan menolak rompi yang jauh lebih baik. Tetapi perangkat ini sekarang berfungsi dengan cukup baik selama 15 hingga 20 putaran pertama. Setelah itu, situasinya di dalam kokpit menjadi cukup hangat, seolah-olah Anda tidak mengenakan rompi pendingin sama sekali," ujar Charles Leclerc.
Pembalap asal Monako tersebut menambahkan bahwa tidak semua kompetitor di grid memiliki tingkat kebugaran yang sama untuk menuntaskan balapan penuh tanpa penurunan performa akibat dehidrasi. Ia menilai pemanfaatan teknologi pendingin ini seharusnya menjadi hak prerogatif masing-masing individu, meskipun beberapa rival memilih mengabaikannya.
"Setidaknya dengan cara ini saya bisa memanfaatkannya pada 15 hingga 20 putaran pertama, dan saya sudah bersyukur untuk itu. Tidak semua pembalap di grid berada dalam kondisi fisik cukup prima untuk bertahan sepanjang balapan tanpa penurunan performa. Kehilangan cairan yang tinggi tentu berdampak pada tenaga, dan menjelang akhir balapan situasinya pasti sangat berat. Jadi, beberapa pembalap memilih tidak ingin mendengarnya, dan itu adalah pilihan mereka," tutup Charles Leclerc.
Read Also
Charles Leclerc siap gunakan rompi pendingin Ferrari di GP Singapura meski akui efektivitasnya terbatas untuk 20 putaran awal balapan malam ekstrem.
Fernando Alonso membantah rumor partisipasinya di Reli Dakar 2027 dalam F1 GP Singapura dan jelaskan alasan fisik serta persiapannya.
Sergio Perez sebut GP Singapura jadi peluang terakhir Cadillac raih poin perdana F1 musim ini di tengah tantangan format sprint yang penuh ketegangan.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!