Richard Millener Dukung Keputusan FIA soal WRC Kit

Richard Millener membela keputusan FIA memperkenalkan paket WRC Kit untuk mobil Rally2, dengan menilai langkah tersebut sebagai kompromi yang diperlukan bagi pabrikan dalam masa transisi regulasi.

Prinsipal tim M-Sport Ford itu menilai FIA mencoba mencari jalan tengah antara generasi mobil baru dan situasi saat ini. Ia menyoroti bahwa sejauh ini hanya Toyota yang mobil barunya sudah terlihat menjalani tes, meski dua proyek lain telah menyatakan niat untuk masuk.

"Untuk tim seperti kami, yang saat ini belum berada dalam posisi untuk mengembangkan mobil yang sepenuhnya baru, solusi ini memberi kami peluang yang bagus. Kami masih bisa mendaftar sebagai pabrikan dan bertarung di kejuaraan konstruktor dengan mobil yang sudah ada, hanya dengan beberapa modifikasi."

Read AlsoRichard Millener Backs FIA Decision on WRC Kit

"Saya pikir ini cara yang baik untuk menjembatani jarak sebelum semua orang pada akhirnya diwajibkan membangun mobil yang sepenuhnya baru, yang pada akhirnya memang kami inginkan terjadi."

Millener menolak anggapan bahwa WRC Kit berbasis Rally2 sudah lama menjadi bagian dari rencana M-Sport. Menurutnya, konsep kit seperti ini memang telah dibicarakan selama bertahun-tahun, tetapi FIA yang akhirnya mendorong proposal tersebut, memperkenalkannya, lalu meminta para pabrikan melakukan pemungutan suara yang berakhir dengan dukungan besar.

"Pada titik itu, sulit untuk berargumen melawan keputusan tersebut. Jika mayoritas percaya itu solusi yang tepat, maka itu hal yang benar untuk dilakukan. Anda selalu bisa menemukan sisi negatif dalam keputusan apa pun, tetapi tidak ada gunanya. Keputusan sudah dibuat, jadi Anda berkomitmen atau tidak."

Keputusan tersebut tetap memberi tantangan tambahan bagi M-Sport karena tim harus mengembangkan mobil baru sekaligus paket WRC Kit. Namun, Millener menilai regulasi ini dapat memaksa pabrikan lain menentukan arah masa depan, baik melanjutkan Rally2 dengan WRC Kit selama dua tahun atau langsung membangun mobil baru untuk regulasi jangka panjang.

"Jika mobil Rally2 dibiarkan begitu saja tanpa perubahan, apakah ada orang yang benar-benar akan berkomitmen ke kejuaraan? FIA membuat kami semua melihat apa yang kami lakukan dan mengambil keputusan, dan saya tidak menganggap itu hal buruk."

"Demokrasi itu bagus, tetapi sesekali Anda membutuhkan pemimpin yang mengatakan, ‘Inilah yang akan kita lakukan.’ FIA telah melakukan itu, jadi sekarang kita akan melihat apa yang terjadi."

Millener juga menilai perubahan aerodinamika dan pengurangan bobot 10 kilogram dari WRC Kit tetap memiliki dampak teknis. Meski ia mengakui efeknya tidak akan besar dan sulit diukur terhadap benchmark mobil Rally1 baru Toyota, perubahan tersebut tetap dianggap relevan karena setiap pengurangan bobot memberi keuntungan bagi insinyur dan performa mobil.

"Kami tidak akan pernah tahu persis seberapa dekat kit ini membawa kami ke mobil Rally1 baru karena kami tidak tahu di mana benchmark Toyota. Saya yakin mobil baru tetap akan lebih cepat, dan memang seharusnya begitu."

"Mudah-mudahan ini akan mendorong pabrikan untuk berkomitmen membangun mobil baru. Saya tidak membuang energi untuk memperdebatkan aturan yang sudah disetujui. Itu adalah regulasi sekarang."

Posisi Millener menegaskan bahwa WRC Kit bukan hanya solusi teknis jangka pendek, tetapi juga instrumen regulasi untuk menekan pabrikan mengambil keputusan. Bagi M-Sport, arah berikutnya akan ditentukan oleh kemampuan mengembangkan kit tersebut sambil menyiapkan respons terhadap era mobil baru WRC.