Federasi Automobile Internasional (FIA) telah mengambil langkah tegas untuk menghentikan tim-tim Formula 1 agar tidak mengembangkan desain sayap belakang putar yang lebih ekstrem, yang dikenal sebagai 'sayap Macarena', menjelang regulasi musim 2027. Langkah ini diambil melalui pengetatan aturan teknis guna mencegah eskalasi desain yang terlalu kompleks dalam upaya mengurangi hambatan udara (drag) di lintasan lurus.
Sebagai bagian dari dorongan untuk memaksimalkan efisiensi aerodinamika pada era mobil baru, beberapa tim terkemuka telah mengoperasikan sayap belakang berputar yang dapat membalik secara signifikan. Ferrari menjadi pionir tren ini dengan menurunkan desain tersebut pada sesi tes pramusim, membawanya ke akhir pekan Grand Prix mulai putaran kedua di Tiongkok, dan menggunakannya dalam balapan di Grand Prix Miami pada bulan Mei lalu.
Langkah pabrikan asal Maranello tersebut segera diikuti oleh rival terdekat mereka, di mana Red Bull juga menyiapkan desain serupa untuk balapan, sementara McLaren menyusul dengan versi mereka sendiri yang disebut 'H-wing' pada Grand Prix Italia bulan lalu. Semua konsep inovatif ini awalnya telah mendapatkan lampu hijau dari FIA setelah dinilai legal, selama memenuhi persyaratan waktu transisi antara mode lintasan lurus dan mode tikungan tidak lebih dari 400 milidetik.
Meskipun pemeriksaan pasca-balapan di Grand Prix Inggris pada bulan Juli lalu—yang melibatkan pengecekan komponen sayap Red Bull dan Ferrari menyusul insiden kecelakaan yang dialami Max Verstappen—menyatakan bahwa komponen tersebut aman, FIA tetap mewaspadai potensi kompleksitas di masa depan. Otoritas tertinggi balap mobil ini khawatir para rival akan mulai mengeksploitasi batas toleransi transisi secara maksimal untuk keuntungan performa murni.
Sebagai respons antisipatif, FIA mendorong perubahan regulasi yang memangkas batas waktu transisi sebesar 25 persen untuk tahun depan. Tim-tim kini diwajibkan memastikan bahwa durasi maksimal perpindahan dari mode lurus ke mode tikungan tidak boleh melebihi 300 milidetik, memaksa para insinyur untuk memutar otak demi mematuhi batas waktu yang jauh lebih ketat tanpa mengorbankan keandalan struktural.
Read Also
FIA memperketat aturan teknis Formula 1 2027 dengan memangkas batas waktu transisi sayap Macarena sebesar 25 persen guna mencegah desain sayap ekstrem.
Kualifikasi sprint F1 GP Singapura 2026 di Marina Bay dimulai dalam ketegangan tinggi setelah latihan bebas sengit dipimpin George Russell.
George Russell tercepat di latihan bebas GP Singapura namun harus start dari belakang akibat penalti power unit baru.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!